Компоненты кованых стальных грязевых насосов серии GIICL

Что такое сцепление BJS385-135-233A?

Сцепление BJS385-135-233A По сравнению с сцеплением с прямыми зубами типа CL, сцепление типа барабана имеет преимущества компактной структуры, небольшого радиуса поворота, большой грузоподъемности,высокая эффективность передачи, низкий уровень шума и длительный цикл обслуживания.

Сцепление BJS385-135-233A, GICL, сцепления барабанных механизмов серии giicl особенно подходят для низкоскоростных и тяжелых грузовых условий, таких как металлургия, горнодобывающая промышленность, подъемная и транспортная промышленность,а также валовой трансмиссии различных видов машин, таких как нефти, химические, общие машины и т.д.

Сцепление - это механическое устройство, которое включает и выключает передачу энергии, особенно от приводной оси к приводной оси.

В самом простом применении сцепления соединяют и отсоединяют два вращающихся вала (водопроводные валы или линейные валы).один вал обычно соединен с двигателем или другим силовым агрегатом (двигающий элемент), в то время как другой вал (двигающий элемент) обеспечивает выходную мощность для работыВ то время как обычно движения являются вращающимися, линейные сцепления также возможны.

Например, в управляемом крутящим моментом буровом механизме один вал приводится в действие двигателем, а другой - буровым винтом.Сцепление соединяет два вала, так что они могут быть заперты вместе и вращаться с одинаковой скоростью (задействован), запертые вместе, но вращающиеся с разной скоростью (слизание), или разблокированные и вращающиеся с разной скоростью (отключенные).

Сцепление барабанного механизма

· Модель: тип GIICL

Нормальный крутящий момент: 0,4 кН. М - 4500 кН. М

· Разрешенная скорость вращения: 4000 - 460 оборотов в минуту

· Соединение: Ключевой проход и отверстие вала

· Диаметр отверстия вала: 16 мм - 1040 мм

· Длина отверстия вала (Y): 42 мм - 1000 мм

· Приложения: металлургия, горнодобывающая, подъемная и транспортная промышленность, нефтедобывающая, химическая, общая техника и другие тяжелые машины с валовым приводом.

Сцепление барабанного редуктора типа GIICL с уплотненным концом интегрированного типа, ширина зубного пространства небольшая, допустимое радиальное смещение небольшое, компактная структура, небольшая инерция и может соединять Y,Дверь вала типа J1.

Характеристики сцепления редуктора барабанного типа (по сравнению с сцеплением прямого типа):

1Высокая грузоподъемность

Необходимо, чтобы при этом было установлено, что неотложный объем неотложного неотложного неотложного неотложного неотложного неотложного.

2Компенсация большого углового смещения

Когда радиальное смещение равно нулю, допустимое угловое смещение прямых зубчатых сцеплений составляет 1°, но допустимое угловое смещение сцеплений барабанного типа составляет 1°30",50% увеличениеПри таком же модуле, количестве зубов, ширине зубов допустимое угловое смещение барабанных зубов больше, чем у прямых.

3. поверхность барабанного типа редуктора улучшила внутренние и внешние условия контакта, что позволяет избежать недостатков углового смещения выталкивания края челюстного зуба и концентрации напряжения,тем временем улучшает трение поверхности зуба, условия износа, снижение шума, длительный цикл обслуживания.

4Концы зубов внешних зубов имеют форму рога, так что сборка и демонтаж внутренних и внешних зубов очень удобны.

5Эффективность передачи до 99,7%.