Нижний F1600 Грязевой насос Стержень клапана Руководство GH3161-05.05.00 NB800M.05.28.00

Что такое "Руководство по клапанам нижнего грязевого насоса"?

Нижняя клапанка для насоса для грязи с руководящей стойкой устанавливается во внутренней камере гидравлического цилиндра для централизации и позиционирования корпуса всасывающего клапана.

Верхний и нижний клапановоды являются важными частями для жидкостного конца грязевого насоса при бурении нефти. Верхний тип действует как соединитель клапановой пружины и крышки клапана внутри гидравлического цилиндра.Он играет руководящую роль в работе клапанаНижняя часть - это соединитель клапановой пружины и гидравлического цилиндра внутри цилиндра.

Материал нижнего направления клапана насоса грязи - ZG35CrMo, а внутренний рукав обрабатывается карбуризацией и тушением 20CrMnTi.

Как работает нижний насос для грязи?

В большинстве типов механических двигателей для каждого клапана в головке цилиндра предусматривается руководство клапаном.он служит для позитивного расположения клапана, чтобы он мог правильно контактировать с сиденьем клапанаВодитель клапана представляет собой цилиндрический кусок металла, сдавленный или полностью отлившийся в головку цилиндра, с клапаном, вращающимся внутри.

Водители также служат для проведения тепла от процесса сгорания из выхлопного клапана и в головку цилиндра, где он может быть принят системой охлаждения.как и сталь.; баланс между жесткостью и износом клапана необходим для достижения полезного срока службы.

Прозрачность между внутренним диаметром нижнего штанги насоса и внешним диаметром ствола клапана имеет решающее значение для правильной работы двигателя.Если свободного места слишком малоВ случае слишком большого просвета клапан может не работать должным образом, и может возникнуть чрезмерное потребление масла.

Со временем внутренний диаметр нижнего ствола клапана и внешний диаметр ствола клапана могут стать изношенными.Производственные производители двигателей начали перемешивать гиды клапанов, а не заменить их, как часть их процесса переработки.

Они обнаружили, что, перекачивая все нижние насос грязевого клапана Стержень Руководства в голове к одному стандартному размеру (обычно 0,008 дюйма. диаметрально сверхразмерный),и установка переработанных клапанов двигателя с стволами, которые также слишком большие, типичная головка двигателя может быть восстановлена за гораздо меньшее время.

Поскольку процесс реминга оставляет нижний насос грязевого клапана с гораздо лучшей поверхностью и формой, чем типичные заменяющие гиды,и поскольку сверхразмерные клапаны часто имеют хромированные стебли, переработчики также обнаружили, что проблемы с гарантией клапанового состава практически устранены.

Были проведены исследования, которые показывают, что с помощью правильного выбора ремера и процесса реминга, клапаны-водители могут быть быстро и эффективно ремированы до последовательно повторяемых размеров.