Ведущий клапан Грязевого насоса Край жидкости AH33001-05.12 Компоненты грязевого насоса

Что такое руководство клапана (верхний) от грязевого насоса жидкость конец?

Внутренняя камера гидравлического цилиндра устанавливается для централизации и расположения корпуса всасывающего клапана.

Верхний и нижний клапановоды являются важными частями для жидкостного конца грязевого насоса при бурении нефти. Верхний тип действует как соединитель клапановой пружины и крышки клапана внутри гидравлического цилиндра.Он играет руководящую роль в работе клапанаНижняя часть - это соединитель клапановой пружины и гидравлического цилиндра внутри цилиндра.

Материал клапана-руководителя (верхняя часть) для насоса грязи является ZG35CrMo, а внутренняя крышка обработана карбуризацией и тушением 20CrMnTi.

Как работает руководство клапана (верхний) грязевого насоса жидкости конца?

В большинстве типов механических двигателей для каждого клапана в головке цилиндра предусматривается руководство клапаном.он служит для позитивного расположения клапана, чтобы он мог правильно контактировать с сиденьем клапанаВодитель клапана представляет собой цилиндрический кусок металла, сдавленный или полностью отлившийся в головку цилиндра, с клапаном, вращающимся внутри.

Водители также служат для проведения тепла от процесса сгорания из выхлопного клапана и в головку цилиндра, где он может быть принят системой охлаждения.как и сталь.; баланс между жесткостью и износом клапана необходим для достижения полезного срока службы.

Разрыв между внутренним диаметром клапана-руководителя (верхнего) и наружным диаметром ствола клапана-поппета имеет решающее значение для надлежащей работы двигателя.Если свободного места слишком малоВ случае слишком большого просвета клапан может не работать должным образом, и может возникнуть чрезмерное потребление масла.

Со временем внутренний диаметр клапана (верхний) и внешний диаметр ствола клапана могут стать изношенными.Производственные производители двигателей начали перемешивать гиды клапанов, а не заменить их, как часть их процесса переработки.

Они обнаружили, что путем перемешивания всех клапанов руководства ((верхний) из грязевого насоса жидкости концов в голове к одному стандартному размеру (обычно 0,008 дюйма. диаметрально сверхразмерный),и установка переработанных клапанов двигателя с стволами, которые также слишком большие, типичная головка двигателя может быть восстановлена за гораздо меньшее время.

Поскольку процесс перемешивания оставляет руководство клапана (верхний) на конце жидкости грязевого насоса с гораздо лучшей поверхностью и формой, чем типичные заменные руководства,и поскольку сверхразмерные клапаны часто имеют хромированные стебли, переработчики также обнаружили, что проблемы с гарантией клапанового состава практически устранены.

Были проведены исследования, которые показывают, что с помощью правильного выбора ремера и процесса реминга, клапаны-водители могут быть быстро и эффективно ремированы до последовательно повторяемых размеров.