Детали продукта
Место происхождения: КНР
Фирменное наименование: LONGWELL
Сертификация: API-7K
Номер модели: Насос для буровых масел
Условия оплаты & доставки
Количество мин заказа: 1 шт.
Упаковывая детали: Шперплатный корпус/железный поддоны
Условия оплаты: T/T 30%DP, предварительное уведомление перед отправкой
Поставка способности: 1000 штук в месяц
Материал: |
Кованая сталь |
Масса: |
5500 кг |
Стандартные или нестандартные: |
Стандартный |
Модель: |
F1600 |
Использование: |
снаряжение сверла |
Применение: |
Добыча нефти и газа |
OEM: |
Применимо |
Тип подшипника: |
Подшипник на роликах |
BOMCO: |
F800/1000/1300/1600/1600HL |
Хунхуа: |
3NB-800/1000/1300/1600F |
HRSB: |
RS-F800/1000/1300/1600 |
Инчжоу: |
QF-1300/1600 |
ЛС-СЕЙЧАС: |
3NB1300C/1600 |
NOV: |
12-P-160 14-P-220 |
Уэдерфорд: |
MP-10/16 |
GD: |
PZ-7/8/9/10/11 |
Emsco: |
FB-1300/1600 |
русский: |
UNBT-950/1180L UNB-600 8T650 |
Материал: |
Кованая сталь |
Масса: |
5500 кг |
Стандартные или нестандартные: |
Стандартный |
Модель: |
F1600 |
Использование: |
снаряжение сверла |
Применение: |
Добыча нефти и газа |
OEM: |
Применимо |
Тип подшипника: |
Подшипник на роликах |
BOMCO: |
F800/1000/1300/1600/1600HL |
Хунхуа: |
3NB-800/1000/1300/1600F |
HRSB: |
RS-F800/1000/1300/1600 |
Инчжоу: |
QF-1300/1600 |
ЛС-СЕЙЧАС: |
3NB1300C/1600 |
NOV: |
12-P-160 14-P-220 |
Уэдерфорд: |
MP-10/16 |
GD: |
PZ-7/8/9/10/11 |
Emsco: |
FB-1300/1600 |
русский: |
UNBT-950/1180L UNB-600 8T650 |
Сборка коленчатого вала состоит из коленчатого вала, большого колеса передачи, соединительного стержня, подшипника коленчатого вала и подшипника соединительного стержня (экцентрического) и т.д.Он устанавливается на раму через саморазвертывающийся роликовый подшипник.
Краншафт представляет собой интегральный отливный эксцентрический вал.
Левые и правые спиральные колеса передач интегрированы, чтобы стать рысиным колесом без резки, которая устанавливается на коленчатом вале с болтами.
Три больших конечных подшипника соединительного стержня представляют собой однорядные короткие цилиндрические роликовые подшипники, установленные соответственно на трех эксцентрических винтах.
Малый конец соединительного стержня соединяется с перекрестным штифтом через длинный цилиндрический подшипник двойного ряда.
